其实tiktok设计大赛的问题并不复杂,但是又很多的朋友都不太了解周五夜放克的人物怎么画,因此呢,今天小编就来为大家分享tiktok设计大赛的一些知识,希望可以帮助到大家,下面我们一起来看看这个问题的分析吧!

周五夜放克的人物怎么画
关于周五夜放克的人物怎么画解答如下:周五夜放克(英语:FridayNightFunkin')是一款捐赠软件暨自由及开放源代码软件的节奏游戏,由四个Newgrounds使用者组成的团体开发而成。该游戏最初是为2020年10月的第47届LudumDare大赛所设计。随后赢得大众喜爱,并成为Newgrounds上最受欢迎的游戏之一,并随之衍生出其它以此为主题的优质模组。
故事围绕着“boyfriend”试图给“girlfriend”留下深刻印象,但是却无法做到,因此他在他的人生道路上遇到了障碍。他必须在一场场音乐大战中击败对手,在正确的时机”唱“出正确的音符,给“girlfriend”留下深刻印象。
该游戏最早是由ninja_muffin99和他的三位朋友为2020年10月第47届LudumDare所开发[3]。他们在网上发布了第1周的试玩版,其中只有两首歌曲。试玩版获得意想不到的成功,并获得许多要求完整游戏的留言。
2020年11月1日,开发团队在Newgrounds(及后来的Itch.io)上发布了新版本,其中添加了新的标题屏幕、第一周的新歌曲、级别选择菜单、自由播放、故事模式、教程、新游戏屏幕、调试模式、更新的BF图标及第2周关卡。
周五夜放克迅速成为Newgrounds25年历史上热度最高的游戏,在YouTube,Twitter,TikTok和Twitch等平台也获得广泛关注。由于开放的游戏模组代码,玩家可自由修改游戏中的功能。
2021年2月,Ninjamuffin99向任天堂提出申请,希望将游戏移植到NintendoSwitch上遭拒。Ninjamuffin99随后声明,他会再改善游戏后再做尝试。
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从GT大奖赛到达喀尔拉力赛,轮到电动汽车唱主角了
文|黄天然
国际汽联的赛事也要电动化了。
在成功走过7个赛季的FE电动方程式之后,国际汽联4月22日宣布,将增加一项纯电动GT赛事,基本技术规格和参数要求与现有的GT3比赛类似。
GT3参赛车辆,都是大家耳熟能详的量产车型,如奥迪R8LMS、保时捷911GT3R、奔驰AMGGT3、日产GT-R等等,相比F1,更有助于催生新技术向民用转移。
按照国际汽联的比赛要求,纯电GT赛事的所有参赛厂商,可以自由配置动力总成,参赛车辆最多包含四个电机,允许选择两辆或四轮驱动方式。
赛车电池统一采用道达尔子公司Saft提供的锂电池,总电池容量87千瓦时,最大输出功率430千瓦,预估零百加速2.4秒,最高速度300公里每小时。
赛车还拥有700千瓦快速充电能力,可以在4.5分钟内补能60%,尽管这不能与F1进站速度相提并论,但电动汽车能实现这样的高速补能,已经十分让人期待。
国际汽联主席让·托德表示:“我们的愿景是使赛车运动成为可持续交通发展的实验室。宣布设立电动GT赛事是实现该目标的关键里程碑,因为它将为新的电池和快速充电技术铺平道路,这将是我们race-to-road的完美范例。”
电动GT赛事官宣成立之前,另一项电动赛事已经正式开赛,它就是ExtremeE电动越野赛(XE)。
这项赛事与FE电动方程式一样,都由西班牙富商亚历杭德罗·阿加格创办。
XE的比赛地点横跨五大洲,选出了五处气候地貌迥异且对电动汽车颇具挑战的场地:首站为荒芜人烟的沙特阿拉伯沙漠,随后赛车还将接受格陵兰岛冰原、塞内加尔玫瑰湖、阿根廷火地岛和巴西亚马逊雨林的考验。
XE赛车由赛会统一提供,造型非常彪悍。
它是由法国制造商SparkRacing生产的Odyssey21。
每款赛车底盘都由钢制管状框架组成,中置双电机可产生536马力,零百加速为4.5s,全轮驱动,最高速度可达到200公里/小时,甚至可以应对53的陡峭坡度。
阿加格收购并改装了一艘可容纳175人的圣赫勒拿货运邮轮,并将其动力能源改造为昂贵的低碳燃料,并在邮轮中建立了环境研究实验室,供科学家跟随车队做气候研究。
此外,每场比赛的电力,也来自于圣赫勒拿邮轮,船上的太阳能电池板装置可以从水中电解出氢,然后用氢作为发电原料,充电功率为40千瓦,每辆Odyssey21充满电需要90分钟。
“XE的新模式优点在于,你无需建立专门的赛道,我们将比赛搬到条件最原始的户外,也减少了碳足迹。”阿加格说。
为了追求环保,XE的奖杯也是用可回收的环保材料制成的,“X”的奖杯造型设计也与反映的气候问题相呼应。
XE还展现了不同于传统赛事的性别平权主张。
每一支比赛队伍都由一名男性车手和一名女性车手组成,且两位车手必须承担相同的驾驶职责,在比赛中,同一队伍的男女车手各自跑完一圈赛道记录总成绩,这也是国际汽联赛事中前所未有的。
XE得到了许多顶级F1车手的捧场,前F1世界冠军刘易斯·汉密尔顿、詹森·巴顿和尼科·罗斯伯格均加入此次XE电动越野赛。
前F1世界冠军巴顿说:“XE让我走出舒适区,在这样的环境中,我们中没有人做过太多的试驾和训练,我在美国参加过一些越野赛事如Mint400沙漠越野和BAJA越野拉力,在沙漠中比赛能见度低、而且地面很容易打滑,需要很多时间来掌握这种特殊的比赛环境,但我喜欢这种新的挑战。”
XE才刚刚比赛了一场,就已经在YouTube和Tiktok上吸引了上千万的观看量。
网友观看XE赛事之后表示,彻底改变了他们对电动汽车的看法。
“我虽然不是电动汽车迷,但它发展得如此之快令我感到惊讶。”
“未来的汽车让我感到兴奋,电动汽车不可靠的日子已经过去了……”
对于越野赛车而言,车辆的可靠性要求更高,但纯电动车同样可以达到与燃油车一样的稳定和强劲。电机能在瞬间释放的最大扭力,这正是越野车从高难度地形中脱困所需要的,因此从竞速和驾驶技巧来看,观看电动赛事同样可以充满速度与激情,XE的选址,也让赛事镜头中充满着自然旷野的壮丽之美。
FE电动方程式如今已是第七个赛季。
秉承绿色环保的理念,FE不会专门建造赛道,而选择在城市中心道路上开赛。由于FE使用标准统一的底盘和电池,电动机和电池管理系统则由车队自由开发,因此厂商参与FE的成本相对较低。
多年来,FE已经成为各个大厂挖掘电动汽车技术潜力的竞技台,在较量中激发创新。
保时捷99XElectric、奥迪SprotAbt、梅赛德斯-奔驰EQ等十多支车队均参与FE,来自中国的NIO333车队也自FE成立以来就参加了所有赛季的比赛,并在2015年以中国赛车车队的身份获得冠军。
另一支中国车队DS钛麒车队,也是连续两届的卫冕冠军。
在今年的FE赛场上,宝马MINI全新电动车型JCW将作为FE官方认定的安全车亮相,以彰显MINI未来电动化的决心与方向。
据FE报告,这些新能源赛事的全球观众累计已经超过4.11亿人,年线上观众数量以24%的速度递增,其中35岁以下的年轻粉丝占72%,这让FE的观众群体比传统的F1更年轻化。
今年5月7-8日,全德汽车俱乐部也将举行第二届欧宝Corsa-e电动拉力赛。
按照德国赛车运动联合会的要求,欧宝电动拉力赛的比赛车辆都将配备音响系统并设定了声学标准,每一辆赛车都安装上了扩音器装备,一方面提升安全性,另一方面可以让比赛的气氛更加激动人心。
甚至面对燃油车唱主角的越野赛事,不少电动车厂商也跃跃欲试,与燃油车同台竞技。
大众最近派出了经特别改装的ID.4电动SUV参加墨西哥1000拉力赛,比赛场地在沙漠中,参赛团队还携带了生物燃料发电机和50千瓦便携快充为ID.4补能;而奥迪最近也官宣,将在2022年使用增程式电动车挑战达喀尔拉力赛,将穿越欧洲和非洲以南最偏远的地区,在极限条件中测试自家的电动汽车技术性能。
从赛事主办、参与的厂商和比赛车手,都在做出电动化的尝试和探索,在这一技术趋势潮流之下,未来可能会有更多可看性不输F1且绿色环保的电动赛事诞生。
关于tiktok设计大赛到此分享完毕,希望能帮助到您。
