关于tiktok的研究论文他们以破釜沉舟之势前行

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大家好，今天小编来为大家解答关于tiktok的研究论文这个问题，核心技术自主可控,他们以破釜沉舟之势前行很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

马斯克:AI是人类最大的挑战,跨星际旅行将成为可能

导读：马斯克强调跨星际旅行正在成为可能。

“亘久以来，这是第一次出现生命可以走出地球的机会，我们也可以去探索其他的星球，而脑机接口技术则可以确保人类意识的传递和延续”。

来源丨21世纪经济报道（ID：jjbd21）

记者丨白杨、夏旭田

编辑丨李清宇、李博、刘巷

3月20日，在由国务院发展研究中心主办、中国发展研究基金会承办的中国发展高层论坛2021年会上，特斯拉CEO马斯克与中国科学院院士、南方科技大学校长薛其坤围绕“颠覆式创新”开展了一场头脑风暴。

马斯克认为，人工智能是人类目前最重要的挑战，人类处理事情的“带宽”运转速度有限，而人工智能比人类强大很多，对于人工智能安全的监管是合理且必要的。薛其坤则建议，要给人工智能与机器人设置一条红线。

在马斯克看来，美国对TikTok的安全担忧则是完全没必要的，如果企业从事间谍活动的话，在任何地方都会寸步难行。

马斯克还强调跨星际旅行正在成为可能，“亘久以来，这是第一次出现生命可以走出地球的机会，我们也可以去探索其他的星球，而脑机接口技术则可以确保人类意识的传递和延续”。

在谈及缓解城市拥堵问题时，马斯克表示，自动驾驶将会很快实现，并大大改变交通的面貌。随着不断的软件推送更新，特斯拉终将实现L5级自动驾驶，马斯克还提到，3D隧道也将缓解城市的拥堵。

担心TikTok安全完全没必要

值得注意的是，在马斯克看来，美国对TikTok的安全担忧则是完全没必要的。

“之前美国曾提及要禁用TikTok，幸好最终并没有真正落实，这其实是完全没必要的担心。即使有间谍获得，其他国家又能从这里掌握什么样的信息呢？这些信息重要吗？”

他强调，如果企业从事间谍活动的话，不论中国企业，还是美国企业，在任何地方都会寸步难行。否则他们就会被关停。所以，对于商业企业来说，他们对于保护隐私和保密是非常重视的。

“比如，如果说特斯拉在中国的用车会被用来从事间谍活动，那我们就寸步难行了。”马斯克指出，特斯拉愿意使用最高等级的保密措施，来保障信息安全。

马斯克认为，中美应从TikTok事件中吸取教训，双方应该建立互信。

谈人工智能：应为AI设置安全红线

安全始终是未来技术和产业发展的重点，在人工智能技术快速发展的今天显得尤为重要。

在谈及人工智能等新技术可能带来的风险时，马斯克称，人工智能的应对将是人类要面临的重要的挑战，也有可能是最重要的挑战。因为从来没有出现过这样的情况，以前没有什么东西比人类更聪明，智慧是人类和其他物种重大的区别。

马斯克将人工智能比作人类，认为二者之间有非常多的共同点，但人类处理事情的“带宽”运转速度有限，所以人工智能会强大很多。因此，人工智能的管理和人工智能的共生是非常重要的。

在这种背景下，马斯克表示，他非常支持对人工智能的监管。

“在方方面面，只要说可能影响到人类的安全，比如汽车、飞行或者食品药品等等，都是有监管的，所以对于人工智能安全进行监管也是很合理的”。

薛其坤在对话中建议，在发展人工智能的时候，一定要设一条红线，一旦人工智能或者机器人超越这条红线的时候，甚至出现一次重大犯罪的时候，人类要有足够的警察，人类应该有能力加以控制与约束。从技术上看，他认为，人类是有这个能力的。

跨星际旅行将成为可能

马斯克表示，人工智能、数字医药的应用都是颠覆性的创新技术，将会改变人们未来的生活。

他还强调了跨星际旅行将成为可能。马斯克说道：

“地球已经存在近46亿年了，亘久以来，这是第一次出现生命可以走出地球的机会，我们也可以去探索其他的星球，而脑机接口技术则可以确保人类意识的传递和延续。”

他介绍，太阳上每天每时每刻都在进行氘和氚（氢的同位素）的聚变，这个聚变产生了巨大的能量，每一公斤的氢产生的能量相当于一万吨煤，太阳每天照到地球表面上的太阳能达到了每秒五百万吨煤的水平。马斯克未来要登火星，火星从太阳上也能获得大量氢能源。

他认为，特斯拉这样的电动车企业可以为能源的可持续发展提供一种可靠的解决方案，而随着太阳能光电效应和可持续循环利用技术的成熟，未来氢能也将作为可持续能源，应用前景广阔。

自动驾驶与3D隧道颠覆出行方式

在谈及缓解城市拥堵问题时，马斯克提到自动驾驶将会很快实现，并大大改变交通的面貌。在自动驾驶方面，马斯克此前曾表示，随着不断的软件推送更新，特斯拉终将会实现L5级自动驾驶。如今，在Autopilot自动辅助驾驶的参与下，特斯拉能将行车安全提升近10倍。

根据特斯拉2020年第三季度车辆安全报告显示，在有Autopilot自动辅助驾驶参与下的驾驶过程中，平均每459万英里（约合738万公里）的行驶里程才会出现一起交通事故。未来，随着带有自动驾驶技术车辆的大量普及，城市交通拥堵将面临一次颠覆性的改变。

马斯克还提到，3D隧道在缓解城市拥堵方面会起到非常重要的作用。他表示，不久前，拉斯维加斯展示了一个3D隧道项目的落地，证明了这一设想的可行性。

将考虑创办特斯拉企业大学

谈及人才与教育问题，马斯克称，目前制造业中工业机器人很容易买到，但能给机器人编程的人才却很稀缺。同时，他也很认同薛其坤院士关于特斯拉办企业大学的建议，并表示未来或许也将尝试企业大学的形式，把教育和产业发展结合起来。

事实上，特斯拉已经开始与全球各国大学展开合作，研究电池技术、材料等领域。在培养专业型、复合型人才方面，特斯拉与上海电力大学联手创立员工岗位专项技能提升培训课程，同时在积极寻求与国内各大学合作。

关于高等教育体系如何为下一代年轻人做好准备，实现颠覆性技术，马斯克说，物理学的教育很有必要，并且需要让学生更好地参与进来。

对于真正颠覆性技术的实现，可能要通过下一代人来实现，这就涉及到如何教育下一代人的话题。对此，马斯克表示，如果能教大家基本的物理学，会很有帮助，因为物理学就是关于世界的运转，其中也有关于创新的想法，这是一个非常好的框架。

至于如何教物理学，马斯克认为可以用更加互动的教学方式。

“我觉得在给学生传授物理学知识的时候，可以让学生更好的参与进来，比如要让学生知道为什么要学习这方面的知识，只有他们知道这些内容很重要，才会真正记住，而不是现在，好像就是随机教一些东西，之后可能是为了找到工作，但实际工作中并用不到”。

另外关于大学教育的授课形式，马斯克认为，一个老师一直在台上讲，这种单方向的授课，不如让学生自己在家看老师讲课的视频，这样还可以重放，还可以加入一些音视频效果，可能会更好。而课堂的时间，应该用来讨论，这样无论是对学生还是老师，都会更加愉快。

马斯克还透露，特斯拉其实想过办一所大学，主要是关于机器人编程方面的教学。“因为我们觉得没有太多这方面的专业人才，很多现代的生产工厂又非常需要机器人。所以，我觉得将来可以在特斯拉做的一件事情，就是做一些机器人编程方面的课程”。

在对话最后，面对一个提问者提出的“物理其实比较无聊，如何吸引年轻人感兴趣”的问题，马斯克表示，其实我觉得物理一点不无聊，我觉得非常有意思，因为物理就是希望能够了解自然、了解宇宙。

大家之所以认为物理所教授的东西可能看起来有些干巴巴或者不是很有趣，是因为很多人觉得在物理当中，不能给事物赋予情感，不能用情感影响你的结果，所以物理学的这些论文在书写的时候都是比较干巴巴的，讲座也是这样。

但大家必须要理解的是，人是有感情的动物，如果你要吸引人的话，必须要通过感情这样的手段，必须要解释为什么物理那么精彩，那么有吸引力，这点非常重要。马斯克特意再次强调，其实物理学是非常重要，也是非常有意思的一门学科，而不只是干巴巴的计算或者背一些公式。

此外，马斯克还谈到，如果要更务实的话，则必须要学经济。因为不仅仅是要证明它在物理上是可行的，还要从成本的角度来讲也是行得通的，所以技术解决方案也必须要做到在成本上可行。

马斯克以自己从事的工作为例说，现在电池的储能水平虽然达到了每公斤大概450千瓦，但是产量仍有限，而且从经济的角度，这还并不是最合适的。所以，从经济学的角度，我觉得像风能、太阳能，才是未来的解决方案。

审美意识系统中的最高表现形式

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如何理解艺术是审美主客体关系的最高形式？

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Vivienne

艺术是一种社会意识形态，一种创造审美对象的精神生产。具体地说，它作为一种生产，是一种感性的、客观的、有目的、对象化的实践；作为一种精神生产，它是再现与表现的统一，是一种社会意识形态，具有能动反映性和一定的意识形态性；作为一种特殊的精神生产，它以创造审美对象、满足人们的审美需要作为自己特有的目的。

审美性是艺术的基本特征之一。从艺术生产的角度来看，任何艺术作品都必须具有以下两个条件：其一，它必须是人类艺术生产的产品；其二，它必须具有审美价值，即审美性。正是这两点，使艺术品和其他一切非艺术品区分开来。艺术的审美性是人类审美意识的集中体现，是真、善、美的结晶，是内容美和形式美的统一。

审美发生标志着审美主客体关系的确立。审美价值是客观存在的，但它又不仅是客体的自然属性；审美价值不是主观的产物，但它又并不是与主体无关。审美价值是自然性与社会性的统一，是实践基础上主客体的统一。

艺术反映现实美，可以创造艺术美，并且还可以通过主体的意识作用把现实中原本不美的或丑的事物转化为艺术美。由创作主体的审美认识而产生、“按照美的规律”并为着美的目的而创造的事物的美。是人对现实审美的集中表现。审美是艺术区别于其他社会事物的根本性质。任何艺术从它出生的那天起，就和人形成了一定的审美关系：一是对现实的审美反映；一是对现实的审美影响。

编辑于2020-12-03·著作权归作者所有

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浙江大学国际商务考研经验

本科就读于杭州某不知名学院（doge），本专业考研，二战上岸。一战二战选择的都是浙江大学的国际商务专业。

初试分数411，比一战提高了50+分，最终排名11/16上岸。

现在考研圈子各个科目真的有太多不同的老师和机构了，乱花渐欲迷人眼，大家也没必要太焦虑妄图去寻找一个最有用最完美的方法，有时候最笨的方法往往也是最正确的方法。整个考研过程的时间线大体来说是：因为大三上学期还有一些课程，所以3月开始只学习了数学，6/7月份开始认真学习其他科目，下面我分科目进行仔细介绍~

择校的准备

在准备复习之前，我就上知乎和其他网站浏览了许多考研相关的帖子，了解了一些关于考研的基础信息（包括考研的流程，专硕学硕的区别等等……）

之后我在研招网上挑选了一些我比较喜欢的学校浏览了它们学校的研究生网站，查询了公开的资料，比如每年招多少人，报录比（一些学校没有），复试的名单和分数情况等等。就我而言，择校需要考虑以下两点：

1、意愿

城市：你可以先考虑自己想在哪个城市读研（大概率是你想继续发展的城市），我当时的想法是想在南方，特别是江浙沪这一带，如果能留在杭州是最好不过了。

学校：对我个人而言，学校可能是我比专业更加注重的因素。一开始我就确定了要考985、211院校的想法，如果能有机会在顶尖院校求学那是最好了。比起两财一贸，我更倾向于综合性的大学，当时重点关注了浙江大学、中国人民大学、南京大学、东南大学、中山大学、南开大学、上海大学、上海外国语大学、河海大学等等（有点儿多哈哈）。

2、能力

专业选择：我自知自己数学不是特别好，所以当时也考虑了不考数学的一些跨专业学科。但是不考数学的专业由于分数区分度不是很大，竞争也是非常激烈，再加上没有特别适合的专业选择，最终也是放弃了这个想法。在数学三和396经济联考的选择上呢，我不太喜欢396的考试形式，抱着自己数学还能抢救的想法，主要考虑考察数三的学校。

当然，在正式复习专业课之前，甚至对统考的同学来讲，学校不用过早确定，而且在后续复习阶段，你的选择也可能会不停摇摆。可以把目标院校分为几档，依据自己的复习情况再做决定。

初试复习经验

434国际商务专业基础

专业课我复习了两年，还是有很多经验和自己的见解的，浙大的专业课不算难，给分也高，参考书目只有两本书，考察更偏向于记忆和背诵。其中国际贸易部分的内容比较多。

-推荐资料：

两本参考书目，学长学姐高分笔记（或者自己的笔记）

国际商务，马述忠版

国际商务新进展（第二版）

第一阶段：首先是知识积累阶段，也就是进行背诵之前，七月份之前。这是我进行知识积累阶段，进行笔记的整理和知识体系的构建。这个过程大概需要三个星期，因为浙大国际商务的专业知识其实不是特别的多。也就是说六月份是知识的积累期。

第二阶段：然后是知识的背诵与补充阶段。因为我本科就是国际商务专业的，所以我会在学姐传授的知识的基础上进行一些知识的补充，大概占到了总体知识的2—3成，这还是比较不容忽视的一部分。而且我整理的一些知识也确实在最后的考试中有考到的情况。这个阶段持续的时间最长，也是最痛苦的阶段，因为要不断的进行重复的记忆。这个是我在八月份的计划表，基本上就是每天背诵一个章节。每天背诵的时间大概是两个小时左右，最显著的特征就是背了就忘，当时一度认为自己的记忆力有问题…但是好在坚持了下来，重复背诵了大概是3遍之后，就开始进行整体框架的梳理，就会发现国际商务的专业的知识，前后连接十分的紧密。而且在这个过程中，我会对一些理解不太懂得点，找自己的本科的一些专业的教材来进行梳理，这对我的背诵和理解也有很大的帮助。这个阶段大概会到十月末。

第三阶段：就是冲刺阶段。十一月初，在这个阶段的主要特征就是会每个星期找一个时间来进行整体的模拟，来找出自己在考场上的不足。这个时候我还是没有停止对于专业课背诵，大概会每天背诵两个章节，如果太累或者章节知识点的话，可能只是背诵一个章节。背诵这种东西千万不能有很长时间的间隔，可以一两天不背，但是太长时间不背的话，就会让自己的框架散架。然后就是十一月中旬，我会有意的收集一些专业的热点问题，因为现在浙江大学国际商务专业的一些考试的趋势就是进行一些热点问题的考察，这对我们来说相当的重要。

热点问题：

还有就是需要找一些热点的话题，其实今年国商出题融合了很多热点，但是今年专业课给分普遍很高，所以这个区分度也不太大。

大家主要是要关注一下浙大国际商务专业的导师的一些论文，特别是马老师的论文。比如今年的新冠疫情、跨境电商和数字贸易等。然后关注热点，比如华为和tiktok在海外封禁的事件、RCEP协议等等，将这些热点问题融合你的专业课储备，再结合一些具体的做法记到专业课的笔记本上。这个在复试阶段也大有用处。

-时间建议：

5-6浏览精读课本，做框架

7-9做框架，理解课本，整理笔记，开始背诵

10-11反复背诵，准备热点问题

12依旧是背诵，掐表做几次全套真题

英语一82分

对于英语来说，其实我英语基础还可以，但太久不练习，导致单词阅读什么的比较差所以最后拿到81分还是比较满意的

首先买的唐迟阅读的逻辑和田静的语法长难句这两本书，但是都成功地闲置了。其中唐迟这本书全都是真题的解析，在前期我还没有自己做过真题的情况下，我不是太想提前知道答案所以就一直没看，后期也觉得没必要看了。语法的话我也是没有进行系统的学习，我觉得可能认识单词比较重要一点点。

然后真题是98—09年的一共刷了两遍，10—21年的一共刷了三遍，每次都可以记录一下自己的分数，但我觉得只刷真题对我来说是远远不够的，所以还写了以下的一些练习（也有人会说不要写练习题，这个就看自己了）主要是保证阅读一些新的内容，毕竟真正考试的时候肯定没有读过嘛。

最后作文的话主要就是自己根据往年真题整理一些话题，另外内容很重要，但是我觉得练字其实是很能加分的，我在作文部分也是得到了不错的分数

复习核心：

英语核心就是抓好单词和阅读这两块。

背单词：一战我是用红宝书背，感觉词汇差不多，我没用软件背诵，主要是爱玩手机，自制力差的你碰了手机根本停不下来。

阅读：最重要的就是阅读，做阅读的话最基础的就是单词的积累，只有看得懂你才会做题，但是你也不用要求每个词你都知道，通篇能理解在讲什么就是好的。关于一些技巧方面强烈推荐唐迟的阅读课，阅读的本质是逻辑。另外，刷真题阅读即可。

作文：作文其实是我准备的蛮痛苦的一个模块，写作文无话可说是最痛苦的。最好遵循前期输入，后期输出模式。由于我磨磨蹭蹭没准备输入，后期输出非常痛苦。如果不求高分，准备小作文模板，大作文第一段和最后一段模板，积累各话题词句就行。作文各个话题积累一些内容和表述这些内容的好词好句。

新题型完形翻译：这几个模块主要刷真题，不用花费太多的时间。新题型可以看一下陈正康的视频，其他不需要。

时间建议：

3-9背单词、阅读，如果有时间可以积累一些作文的内容。

10-12进行新题型完形翻译的训练。最后是掐时间做全套真题。

政治——72分

政治两年的分数都比较稳定，最后也得到一个不会给初试拖后腿的分数。政治的复习真得不用着急，是一门投入少收获多的课程，可以在后期开始，把省下的时间更多的用在数学和专业课上。

推荐资料：

徐涛强化课视频，徐涛核心考案，徐涛冲刺背诵笔记，肖秀荣1000题，肖4肖8。

复习核心：

选择题！选择题！选择题就是政治复习的重中之重！可以通过反复疯狂刷1000题巩固提高。

主观题等肖4出来了背就完事儿了，我主观题就只背了肖四（四套卷大概60道题，热点几乎都会包括在内），最后成绩也还可以。配合带背更有效率。

时间建议：

7-10

看徐涛强化课视频，配合核心考案，但是用冲刺背诵手册（小黄书）做笔记（就是相当于小黄书是你的笔记本，因为上面有很多总结性的结论）。这时候可以配合肖老的1000题刷题，注意别把答案写在书上，专门拿一些纸记录答案，再在书上做个错题的记号）

大概学完一章做一章，最重要的就是1000题反复刷，然后自己不清楚的，混淆的，或者没有在意的知识点，记到小黄书上和自己的笔记本上。

11-12

刷肖4肖8的选择题，大概刷了两遍，如果还有空余时间之后就是刷其他老师的预测卷选择题，分数不重要，查漏补缺看自己错的地方。

后期疯狂背肖4主观题。

数学——117

⑴寒假前两个月到寒假。我课比较少，每天都会抽两个小时来学一下数学。用的是汤家凤的高数讲义，听的汤家凤的网课，跟着汤记笔记，一张一张的写。

⑵寒假回来。由于寒假什么也没学，都快忘干净了。自己花了两周重新学高数讲义。然后接着听汤的课。这个时候也买了1800题，做了高数部分基础题。

⑶三月、四月、五月。买了李正元的书，高数部分真的很好，由于用汤打过了基础，我就开始啃这本李正元的书。这时候我开始制定每周计划。我会每天都进行复习之前学过的。我记得花了不到两个月，学完了第一遍。这本书题量很大，没再做习题册。第一遍高数啃完做张宇1000题，惨不忍睹，硬着头皮做了80%。

⑷六月。啃第二遍李正元。这一次看的很粗，只是把标记的之前错过的题看了一下。由于要准备考试，所以每天学数学的时间，由五六个小时减少到了两三个小时。并且开始用李永乐的线代讲义。

⑸七月、八月。天气很热，我从图书馆搬到了教室。每天早晨七点半开始到十一点半或者十二点，前两个小时看张宇闭关修炼，后两个小时做题。然后下午四点多到五点多看闭关修炼的线代。线代比高数要少，看闭关修炼线代的同时，我还会看李永乐的线代讲义。主要是看李永乐的线代讲义。差不多八月初结束了线代，但是高数还没学完，我接着开始学概率论。概率论刚开始学，太难了，尤其是分布函数那一章。我把张宇、李正元的都刷了好几遍。

⑹九月。我开始做真题，往年八几年九几年的真题，做的不行。当时很迷茫，学了这么多，怎么做题还是不行。我就觉得自己基础不行，我就把李正元的高数再次拿出来认认真真的看。我留给数学的时间很多，所以看完自己计划的高数，还会再看张宇线代和概率论。

⑺十月、十一月。开始不断做真题，基本每两天一套，做完整理。不做真题我就学李永乐的线代和张宇的概率论。真题最后留了两套。国庆的时候花了十多天做了660题。

⑻十一月、十二月。模拟题开始做，李正元的、李永乐的、张宇的、合工大超越、共创等等。心得：我学数学有个缺点看的很快，但是记不住，我就是靠遍数堆上去的，这些书我都看了好几遍，也做了好几遍。买的书也很多，现在想想大可不必，专精深即可。

推荐材料：

武忠祥高数视频，李永乐线性代数视频，学长笔记，660，330，张宇1000题，张宇真题大全解，李林4+6预测卷。我数学复习笔记，整体很有逻辑归类也比较清晰，在数学复习期间帮助了我很多。

复习作息表

学习是一件很枯燥的事情，每个人能专注复习的时间是有限的，劳逸结合才是科学的方法，效率比时间来的重要。我一般采取做六休一的方法，后期是每星期放一个半天的假，当然每个月也会主动被动的参加一些聚餐活动，让自己紧张的情绪放松下来。

平时的一天我一般是这样计划的：

7:00左右起床

7:00-8:00洗漱、早饭

8:00-11:45数学➕英语

11:45-12:30吃饭

12:30-13:30午休，睡一会儿

13:30-17:30英语复习和专业课复习

17:30-18:30晚饭，散步一会儿

18:30-22:00政治➕英语复习

22:00-23:30洗澡，玩手机，准备睡觉

仅供参考啊，我自己也无法完全按照这个来的，完美的作息是不存在滴:p

写在后面，一些心里话

我觉得考研更多的真得是考察一个人耐得住寂寞的能力，比起学习掌握考研的知识，更难是怎么坐在那里认认真真的学习，学到实处而不是假学习。学习的知识说到底是没有那么难的，我们并不是学到每门都要满分的程度，但是考研就是要考察你在一定的时间内掌握知识的能力，这里面包括了搜集信息的能力，计划安排的能力，学习能力，自控能力，管理情绪的能力等等。

复习是比较辛苦的，我经常会在老子天下第一和我就是个弟弟两种心态中反复摇摆。不自信的心态贯穿我整个考研阶段，直到9，10月份我都有考虑要不要换一个学校的问题；还有学数学学到崩溃，觉得自己啥也不会，真题一团糟的阶段。悄悄告诉你，没有人不焦虑，而要考得学校越好，这份焦虑和压力就会越大。大家都在掩饰自己的脆弱，你要做的就是坚持坚持再坚持，如果是现在，我一定会走到过去的自己身边，告诉她，你做的每一道题，你背得每一遍书，你到考试前坚持复习的最后一秒，都很有用，因为你始终没有放弃，所以你最后真的会得到想要的结果。就算是调剂，就算是失败，我也不会放弃我的人生的，因为人生很长，不在于走的这几步，而在于走的每一步！

核心技术自主可控,他们以破釜沉舟之势前行

近年来中美博弈，两国角力体现在方方面面。封杀华为、封禁TikTok等更是美国全面打压、遏制中国科技领域崛起的标志性事件。面对这一轮中美博弈，在社会各界以及民众当中，有一个共识被进一步地激发，那就是：核心技术自主可控。

2020年的9月16日，中国科学院院长白春礼，在国务院新闻办举行的新闻发布会上表示：要把美国“卡脖子”的清单，变成为科研任务清单进行布局。

近年间，我们将更多的目光投射到中国科创的尖端领域，与中国尖端科技的领军者们相约问答。《问答神州》特别节目--逆风丹心，中国“智”造。

戳这里观看本期节目预告

北斗三号工程副总设计师

导航卫星首席总设计师谢军

2020年6月23日，中国北斗三号第55颗、最后一颗全球组网卫星成功发射，这标志着中国全面完成北斗全球卫星导航系统星座部署。从北斗一号向中国提供服务、北斗二号向亚太地区提供服务，到北斗三号向全球提供服务，中国北斗人从奋起追赶，到并跑超越，实现着卫星导航领域的“腾跃”。

回顾1994年，中国政府决策启动北斗一号卫星定位系统工程。彼时，美国的GPS、俄罗斯的格洛纳斯，都已经完成了全球组网。卫星导航刚刚起步的中国，正面对着西方强国，对其实施的、最严密的技术封锁。

谢军：在“北斗”之前，1994年我在国外的通信卫星公司参加了一年的卫星监制工作。在那期间，我们国家研究通信卫星时引进的一些产品，无缘无故被禁运和技术封锁。北斗一号立项时，国外对我们技术禁运、不把一些非常高指标的产品卖给我们，应该说还是有所考虑的。研发北斗一号时，我们提出引进的一些产品，国外最后基本上还是按计划供给我们了，对整个工程进展没有太大影响。但是北斗二号开始，就明显感觉到国外在有些产品上，跟我们讨价还价、或者就不提供我们所要求技术指标的产品。

时间精度是卫星导航的命门,天地间时间越同步、误差越小,定位的精度就越高。有“导航卫星心脏”之称的星载原子钟就发挥着提供时间基准的作用。北斗三号卫星上配置的新一代国产原子钟，其精度比此前“北斗二号”上的原子钟要高出一个数量级，据称300万年只有1秒的误差。

谢军：北斗一号的原子钟是买美国的，到北斗二号，我们开始跟欧洲谈。当时欧洲自己的原子钟也没入轨，也没经过验证，我们为了把自己的卫星发上去，就跟欧洲交流，同时启动了自主研发原子钟的技术。我自己也知道，根本不要想能和人家谈“技术公开”，当我们希望欧洲能供应一些更高指标产品的时候，他都说只能达到这个水平，再高指标就要对我们国家进行技术封锁。

关于技术转让就不要想，谈也别谈，成品给我们也不行。从2007年，当时发射我们第一颗导航卫星，其中的四个原子钟，全是用我们国家自己的铷原子钟。

吴小莉：那北斗三号呢？

谢军：基于对欧洲公司产品的了解，公司老板帕斯卡也是我非常要好的朋友，2015年，在西安开导航年会的时候，他开玩笑地说，要我以后再买他的原子钟，我说不会买你的了，除非你的原子钟比我的要好两个数量级，价钱低我的一倍才行。从北斗三号开始，我们全部启用自己的铷原子钟，同时北斗三号还采用了氢原子钟。氢原子钟比铷原子钟的个头体积大一些，电性能指标更高、更好。

2015年的8月,两颗全球系统试验卫星首次建立起了星间链路,标志着中国掌握了这一个国际领先的核心技术。谢军解释说，按照传统卫星管理手段，要想控制使用好绕地球飞行的卫星，需要有遍布全球的地面站。但是在难以全球布站的情况下，必须建立卫星之间的星间链路，实现卫星管理卫星，这是世界导航领域的前沿技术。

谢军：北斗系统是一个长期稳定运行的系统，我们国家建设北斗系统的原则就是独立自主、独立运行。如果在国外建站，系统运行时就要依赖于那个站，一旦有特殊情况发生，这个系统可能就无法再正常运行。

吴小莉：星间链路这个技术对于我们来说，掌控有困难吗？

谢军：应该说单个的产品技术上，对我们国家并不是说有什么障碍，但是这样一个复杂的网络，星间链路还是有很多很多难题。一旦有一个节点在中间有点故障，那么整个网络需要路由协议、需要怎么调整，所以在这上头应该说我们还是解决了很多很多关键技术。

中国“量子通信之父”

中国科学院院士潘建伟

如果说北斗卫星的全球组网，终于在无限大的太空中，为中国划出了一块自主空间，那么在无限小的微观世界中，中国和其它世界强国正开展着在量子科技领域，如火如荼的角逐。有日本媒体日前报道称，在这次量子技术革命中，中美在相关领域的研究论文和专利申请位居世界前两位，并驾齐驱，领衔世界。

从“追随者”到“领路人”，潘建伟说，“这是因为十年前，我们就选择了从基础研究起步的艰难道路”，从基础的原理到实际的应用，这背后需要有无数的实验来证明。

潘建伟：我们做第一个实验时，说句老实话，没敢向国家提出来要钱。我们从其他项目里东凑一点、西凑一点，大概凑了一百多万。先在合肥大蜀山做了一个证明纠缠光子分发的实验，后来才向国家申请，能不能给我们五六百万，让我们证明更远一点的距离也可以。所以我们是先做实验，做到大概2011年，才敢向国家正式提出这个建议，国家也同意了。

我们做地面实验，光靠我们这个团队其实就不够了，需要有从事卫星平台的人、搞空间光学的人参与，他们有我们需要的知识。相比我维也纳的导师，他掌握跟我差不多的知识，但奥地利要集全欧洲之力才能进一步推进实验。但不是同一个国家，不是同一个系统，那是非常困难的。所以这么一来，他们的立项过程就比我们大大地落后了，不过我想他们很快在欧盟应该也安排这样的项目了。但不管怎么说，我们已经比别人领先五年，开始做这个东西了。

在国际量子通信领域，中国的目标是力争到2030年左右，率先建成全球化的广域量子保密通信网络，构建信息充分安全的“量子互联网”。

2017年9月29日长达2000多公里的量子保密通信骨干线路——“京沪干线”建成开通。结合“京沪干线”和“墨子号”的天地链路，中国科学家成功实现“天地一体化”的量子通信网络构建，奠定了中国在量子通信领域全球领先地位。

潘建伟：“京沪干线”只是由本来点点不保密，实现到只有32个点需要保密的一个进步。从前我们用所谓的专网，专网只是一根光纤，光纤传过来的中间点点，别人都可以对你进行窃听，所以我从每个不安全的点，缩减成只有32个点是不安全的。

吴小莉：如果发生了特殊情况，中继站可能被破坏，或者以量子原理来说，如果被篡改，那这个信息就无效了。这个问题怎么解决？

潘建伟：比如你给我发邮件，这个邮件不只是通过一条线传送，这是一个网络，如果这一条线路被别人给挖断的话，我就从另外一条路走过来了，所以我们这套系统，有一个警示的作用。你这边路如果有人在窃听了，它会告诉你这里的信息不能用，然后信息就从另外一条路过去了。所以可以非常方便地避免别人对网络的、对你的信息的监控。但是有一条得必须得保证，如果整个网络都被别人掌握了，那你就整个国家都被别人控制了，那就没有办法了，这是一个基本的通信安全前提。

港珠澳大桥岛隧工程项目

总工程师林鸣

如果说北斗卫星定位系统和量子通信科技，为我们架设起了看不见摸不着的电子通信坦途，那么被英国媒体誉为“现代世界新七大奇迹”之一的港珠澳大桥，则实打实地跨海连接三地，是粤港澳大湾区基础设施建设的关键一环。伶仃洋上，港珠澳大桥全长超过50公里，被称作中国桥梁建筑史上技术最复杂、环保要求最高、建设标准最高的“超级工程”。其中，岛隧工程是大桥的关键控制性工程。回忆起立项之时，林鸣说：当时中国在外海沉管领域还是一个空白，所以最初，林鸣一直希望能够找国际一流的公司，合作完成沉管隧道的建设，结果却大出预料。

吴小莉：您去了欧洲的一家顶级公司商讨，结果人家开了1.5亿欧元咨询费？

林鸣：是最好的公司。对，仅仅是咨询费，还不包括核心技术转让，只是提供咨询服务。

吴小莉：据说您后来还是商量了一下，说如果给三亿人民币，可以帮忙做什么？结果对方怎么说？

林鸣：对方说给你唱首祈祷歌，真的，他说我给你唱首祈祷歌。最后对方讲，如果你现在跟我签这个合同，9亿人民币，如果你回头再来找我签这个合同，他说1.3亿欧元，没有商量，最后就是这样地结束了谈判。后来我们中交集团，下决心嘛，回去开会、汇报，太贵了，太贵了。当时我们的周纪昌董事长问我，他说：林鸣，怎么办？我们自己研究行不行啊？我说行，自己研究，自己解决。我们花两个亿人民币，自己解决这个问题。

两座面积各十万平方米的人工岛,是岛隧工程的关键工程。120个巨型钢圆筒，每个直径22米，截面相当于一个篮球场，最高达50多米，差不多是18层楼的高度，单体的重量约550吨，每在海里打下一个钢圆筒，其重量就相当于钉下了一架空客A380。

林鸣说，每一步的推进都是未知、都有风险。借助卫星定位、雷达系统，解决了运输过程中巨型钢圆筒遮挡视线的安全问题；经过多次分析评估，利用四个重达200吨的锚，固定住单艘10万吨的船，解决货船停泊问题。120个巨型钢圆筒的制作、运输和振沉，每一个环节都是中国工程师从未有过的尝试。林鸣感慨地说道，用“大型钢圆筒围岛”的快速筑岛方法，取代传统的抛石填海作业方式，这其中要科学技术，也要一颗敬畏自然的心。

人工岛建设模拟图

海底沉管隧道的建设，是岛隧工程另一个关键性项目。港珠澳大桥海底隧道共用33节沉管，每个沉管重约8万吨，这些沉管采用“工厂法”预先制成，为此，大桥的建设者们仅仅用了14个月的时间，便在外海的荒岛上，建成了世界最大的沉管预制厂，并且创下了浇筑百万方混凝土，无一裂缝的世界奇迹。

把跟航母一样重的沉管浮运到施工的现场，并且准确地沉放到海底50米深、已经铺好的基床上，而且还要与前一个沉管实施精准对接，其难度和挑战可想而知。从第1节到第33节的沉管，每一节的安装，都有自己的故事：第10节的沉管安装之后，实测偏差超过预计，工程停滞100余天，终于明晰是海水、淡水的二重结构导致；第15节沉管的安装用时5个多月，三次浮运，两次回拖，终于攻克回淤难题。

吴小莉：我们最终接头安装的时候，你为了要试验最终接头还专门去了荷兰。荷兰那家公司为此还升起了中国国旗，据说是他们第二次升起他国的国旗。

林鸣：其实那个时候我们关系不好，我们打了五年嘴仗，因为我们说什么他们都认为不行，都说No,No,No。

吴小莉：就是我们的创新，他们都说不行？

林鸣：我们太没有经验了，第一次做，人家也不知道你行还是不行，非常谨慎。因为港方要求很严的，不能通融，所以一定要得到他们的签认，我们才能用那批图。然后我们把这个图反复改了很多遍给他们以后，他们就不停地给你提问题，去一次又给你提几十个问题，不停地提。最后没图，工程就停了，我着急啊，当时跑到广州的香格里拉大酒店，借了一个会议室跟他们开会，开了两小时，他就跟我讲，要去吃饭，走了。我们一大帮人开车从珠海，那么忙的情况下，跑到香格里拉和他开会，他开了两小时走了。我们感到很有压力，在这样一种关系下，我们共同生存了五年，第五年的时候，我还非常生气，后来对方非常盛情，一定要请我来看看，派人反复邀请。那我想意思意思吧，我就去了。去了发现对方很真诚，真的很真诚，高层领导、高管都来了。

林鸣：我本来不打算和他们做什么交流，但后来他们感动我了，从那一刻真的改变自己，我认为要开放、要交流，尤其像工程领域、技术领域。因为我们站在人家的肩上，人家也要站在我们的肩上，这个社会才发展得更好，那一刻我改变了。那以后我真的是，我对所有人都开放，希望他们来参观，来看看。

你像我们现在，填补了外海沉管隧道的空白，在世界范围而言，中交集团在沉管隧道的领域上，用国外非常权威的专家的话来说，中国从一个沉管隧道的相对小的国家，因为这个工程的建成，变成了世界的领军国家之一。这些东西，都使中交集团得到提升，包括像项目的全球资源整合的能力、合作、开放等等。还有思想和人才交流，我们都是受益匪浅。