大家好，tiktok拍摄博主相信很多的网友都不是很明白，包括tiktok里最开放的主播也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于tiktok拍摄博主和tiktok里最开放的主播的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
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tiktok里最开放的主播
tiktok里最开放的主播第一女网红是罗琳·格雷，罗琳·格雷(lorenGray)，凭借3840万粉丝，让她足以笑傲群雄。罗琳今年17岁，但5年前她就开始在Musical.ly上发她的歌，后来Musical.ly.改名为TikTok，也就是说，她在这个平台上深耕多年帮助她获得了如今这么多的粉丝。
TikTok在美国的现状如何
由于海外版抖音TikTok的迅速发展，它迅速引起了美国各层的强烈反应，不论是美国官方也好，还是互联网各大巨头也好，已经都开始强烈的针对这个talk短视频软件，比如说像Facebook还有谷歌等，都表现出了强烈的收购欲望，并且特朗普政府也提出了如果字节跳动不在45天之内对TikTok进行交易的话，将对TikTok进行全面封禁，不得不说，特朗普对中国的针对也是步步紧逼。
根据数据显示，在TikTok平台上，出现的，对于拯救TikTok的视频浏览量已经达到了8亿多，而截止到今年的四月底，在美国的用户下载量已经达到了1.65亿，大约占到了美国总人口的一半，下载tigl的大部分都是年轻的美国人，美国人也表示。大概有超过一半的青少年在使用TikTok这个软件，根据对美国青少年的调查表明，越来越多的人正在接受提个TikTok。
但是由于特朗普的强制交易手段，导致许多的TikTok博主纷纷在软件上纷纷跟大家互动道别，而美国的《福布斯》杂志网站也刊文显示反对封禁TikTok最强烈的声音还是来自于18到29岁的年轻人他们站到了五成以上，而对于30岁以上的人来说，他们基本上很少用kill这个软件，所以说，如果特朗普真的强制封禁TikTok的话，那么我觉得TikTok在美国也是坚持不下去的。
因为他们还有一个跟TikTok一模一样功能的TikTok，有一些人表示，如果talk以后在美国不能用了，他们将会更多的考虑用这个Instagram，而且根据最近的新闻报道，美国已经强制封禁了TikTok在美国的使用，只要我们对美国感到可惜，对TikTok感到同情，
刷了一下午 TikTok 之后,我想劝退抖音的汽车KOL
文/路知遥
一夜之间，一个中国人原本不熟悉的App突然成为了大家讨论的热点。
TikTok，作为目前国内App出海最成功的案例，目前正在经历着来自国外各方面的不公正待遇。当然，作为抖音的海外版，由于考虑到和国内内容进行区分，保留各个地区的特色，国内用户是无法以常规手段访问TikTok的。
所以，大家难免心里会有一份好奇：这个全世界已经有多达20亿用户下载使用的短视频App里面，到底是一个什么样的世界？
为了搞清这个问题，我采用了一些不可描述的方法，花了一个下午的时间草草流浪了一下TikTok的世界——作为一个汽车媒体从业人员，看看那些海外的用户到底喜欢什么样的汽车内容，是一件很有意思的事情。但是，当我真的看完那么多人分享的视频后，我突然觉得，抖音里的汽车?KOL?可能，真的很"国情"。
在TikTok上，到底是什么样的情景呢？
如果要用一句话概括，那就是："沙雕全世界都一样"。
是的，在TikTok上，有很多热门内容和抖音几乎完全一致，比如劲歌热舞的美女，萌点多多的宠物，心灵手巧的技术流，闻所未闻的猎奇故事……这些视频不管到那个区都是热门，不论是美国、日本或是韩国，又或者是另一个人口大国印度，占据热门视频的都是这一类内容。
根据TikTok的数据分析网站（对你没有看错现在有网站对TikTok进行数据分析）TikRank的统计，目前TikTok上排名前100位的博主，刨去明星博主（比如威尔·史密斯）后，女性博主占到更多数量。
在视频和用户地区上，虽然这段时间有关美国禁用TikTok的事情让广大美国的年轻人非常愤怒，但实际上TikTok在海外另有一个非常重要的用户来源，其实是世界第二大人口大国——印度。当然，印度也已经在前一段时间宣布禁止使用TikTok。
这很好理解，毕竟印度目前处于手机互联网的暴涨时期。但对于我们这些跑去海外版的用户来说，这就非常诡异了，毕竟，TikTok上大量的高赞豪车视频都是由印度土豪们提供的——他们在背景音乐中带着咖喱味演唱着"我爱兰博基尼"，真的非常上头。
相反，欧美和日本地区的汽车内容倒没有那么高频。欧美和日本地区的汽车流行视频更偏向于技术和改装，但整体来说汽车主题的浏览量并不很大，也缺少一些
真正系统更新的所谓汽车博主。流量和印度以及中国地区相比，不可同日而语。
欧美地区都在看这个的汽车短视频？下面的三个短视频都能说明一定的问题。
由KaylaFreitas发布的特斯拉遥控驾驶的视频在TikTok上获得了超过一百万个点赞的成绩。但事实上，Kayla本身是一个旅行博主，她的主页内容相对来说比较复杂。
而第二条视频来自拥有约50万粉丝的JakubRoskosz。尽管他的主页里汽车相关的视频明显更多，但是事实上根据他的Instagram介绍，他是一位很典型的个人博主，资料显示他是一位创业者，分享内容也更多来自穿搭和时尚。这条宝马内饰改装的短视频，点赞量超过180万。
当然，TikTok上也不乏专业汽车博主，比如这个名为EforElectric的电动车专业帐号，目前拥有大约50万粉丝。他的所有视频都着眼于新能源汽车，包括各种谍照、体验和车展的视频内容，而第三条极为炫酷的梅赛德斯EQS概念车的车内视频，是他目前为止成绩最好的一条，获得了近40万点赞。
事实上，以上几条内容代表着除了全世界都在受欢迎的豪车以外，在汽车极为普及的欧美世界里，更多的科技元素才能引发人们的关注。
目前，TikTok里的红人更多是在其他平台（比如YouTube和Instagram上没有拿到红利）的素人。他们充分利用了TikTok快速发展的时期带来的变化，让自己成为了这个平台上的热门用户。
比如欧洲有一位汽车类的短视频博主Dogan，他之前也一直在Instagram上分享自己喜爱的梅赛德斯汽车相关内容。但直到今天，他的Instagram粉丝总数也没有达到两万——相比之下，他的TikTok已经有了超过20万的粉丝。
事实上，不论是Instagram还是Tiktok，他的内容都非常单一，都是他那辆心爱的梅赛德斯AMGC63。这也代表着一类很典型的欧美汽车短视频博主的生态：他们只是分享自己的用车生活，和我们理解的汽车短视频博主天差地别。
和抖音世界完全不同，我们极为常见的"X哥说车"类的视频，在TikTok上几乎绝迹：欧美和日韩汽车都已经相当普及，大家似乎对这种科普或是宣传完全不感冒；而印度则又过于原始，距离这个需求尚有距离。
但更深层次的原因，并不是用户本身，而是TikTok本身的发展阶段，目前还没有抖音那么商业化。我们甚至应该记得抖音在刚刚推出的时候，也更多的时候由素人参与，拍摄身边的故事来进行分享。那时候，简单的"随手拍"就能成就一部出色的作品。
但是在一轮又一轮的商业化之后，我们看到的是一个对内容精心打磨却少了一些原汁原味的平台——刷来刷去都是那些有着精心脚本和认真剪辑的作品，看起来是经过了打磨，却早已偏离了这个平台该有的样子。
是欧美人真的不需要这样有些科普甚至是教学部分的视频平台吗？
不，只是因为上升到这个层面后，他们拥有TED这样的产品来问他们解决新的需求，在他们看来，TikTok依旧只是一个"看沙雕分享生活"的杀时间利器。
默默打开了我的抖音，又刷到了某某人给我说车的短视频：已经0202年，能让我清清闲闲的过日子吗？我不想再被你们不知不觉的做广告了，我想看看那些真正爱车的人，都在过什么样的日子。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
tiktoker是什么工作
日本tiktoker就是日本抖友，靠着经营抖音来赚钱的一群人。
而抖音的英文说法是Tiktok，因此也可以按照类似的套路，将抖友(玩抖音的群体)翻译为Tiktoker。
据《日本时报》（TheJapanTimes）报道，截止今年8月，TikTok已有超1000万日本用户，在年轻人群体中人气很高。此外，不少日本地方政府也纷纷在TikTok上开设账号，宣传重要政策，甚至“带货”当地农产品。不过，在美国打压TikTok，部分日本议员提议设限后，此前与字节跳动达成合作协议的埼玉县和神户市，于近期停止了账号更新。数字相关领域的大型媒体表示，在日本，TikTok快速增长的原因有两个:其一是自拍文化成为年轻一代的流行趋势，另一个则是智能手机成为年轻一代的娱乐核心。
提到现有的视频媒体，YouTube很有名。但是，与TikTok相比，YouTube视频的时长相对更长，而且要变得如此有名也并非易事。而TikTok视频仅为15秒左右，时长很短，因此比较容易发布，如果受到关注，能一下子成为名人，这一点似乎抓住了年轻人的心。
那么，具体来说，在日本的TikTok上，哪些视频发布者受到欢迎呢?频繁在TikTok上发布自拍视频的人被称为TikToker，在日本有名的TikToker都是什么样的人呢?
hinata。图片来源:日本通
报道称，在日本，被视为TikToker人气第一的“hinata”竟然是名小学生，她选择自己喜欢的曲子，拍摄和发布配合歌曲对口型的视频。由于“可爱”，关注者激增。如今，她能收到来自日本国内外粉丝的评论。
另外，在读初中生“maikichi”也是颇具人气的TikToker，粉丝们表示她在可爱和有趣等方面显得出类拔萃
关于tiktok拍摄博主到此分享完毕，希望能帮助到您。
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